夢洲帰り、まんまオチなく帰るのも何やなぁ〜と思案してると
ネタの神降臨
『この機会に』と
大阪メトロ乗り継いで桜川駅に
正式には南海高野線らしい
このアングル
昭和臭しかない
昭和初期？の地図
海沿いはまぁまぁの精度
ですが山側はかなり曖昧
みてこの屋根塗装の剥がれ具合
味があります
ゆーてたら
折り返し電車到着
車両は至って現在の主力車両
今は単線折り返し運行ですが
かつては高野線の主力路線だった名残
複線かつ3本目の線路跡が至る場所で確認されます
約10分ほどで終点始発の
岸里玉出駅に到着
複線だった名残
5番線がなく
6番線がのりばです
ほとんどヒトがいない分
異常に広いのが目につきます
かつては『岸ノ里駅』だったですが
本線側の高架化に伴い
本線の玉出駅が廃止され
岸ノ里駅と統合された際に
『岸里玉出駅』に改称
かつての高野線岸ノ里ホームは
写真の奥、帝塚山駅側にあり
恐らくワタシが立っている辺りで地上に降りていましたね
昭和の終わりから平成初旬
関空開港を目指した大型開発
南海ホークスが身売りされ
大阪球場が解体されるまでの間
この一帯も大きな変化が目白押しに
ゆーてもこのオッサン(Hjm)
50過ぎてるので
この沿線が変化する直前
まぁまぁ記憶しています
玉出駅廃止になった頃
毎日電車通勤してたので
駅に玉出駅廃止の告知あったこと記憶しています
もうひとつ歴史を遡ると
『そういえば』の記憶
登り始発2本目に
堺東発→汐見橋行き各停
下り終電1本前に
汐見橋発→堺東行き各停
ってのあったの記憶しています
時刻表眺めていて
『ナニ？この汐見橋駅って？』
なんて高校生時代の記憶があります
この路線が廃止になったのが
wikiによると1993年
ワタシがハタチか21歳の頃
もう30年以上前のハナシ
改めて『歳くったなぁ』と
フラっと散歩にでて
まぁまぁ濃い体験できて
結構満足した週末でございました😊
