確か高校１年生ん時。
おおよそ３０年前ですね。
なんの用事で？なんでこんなメンツで？
乗車したのか理由は忘れましたが
親父の姉とその子供さんとで乗車したのが最初。
当時は年寄りが住んでいた家(現在はワタシの自宅ですが)から
徒歩５分圏内にチン電の駅があること知らず、叔母に
「えっ？Hjmちゃん、ここに駅あったの知らなかったの？」
と冷たく言い放たれた記憶がございます。
そら当時のワタシは大阪南部のニュータウン育ち。
年寄の家来たからとウロウロするワケもないので
知らないで当然です。
なんでも叔母さん自身は路面電車で高校時代通学してたらしく、
沢口靖子さんの大先輩にあたるので、どこにある学校なんかを
理解すると通学してたハナシは、なんとなく納得できましたが
知らないことを冷たく言い放たれたことは納得できなかった
記憶が残ってます。
阪堺線の利用ですが、正直なトコ年に数回。
天王寺に用事があるときくらいです。
天王寺といっても、今はキューズモールとかハルカスとか
あるんで、用事が出来ましたが、それ以前は特に用事の
なかったところ。
南海沿線民は基本、難波までいって用事済ますか、
アリオで用事済ますので、そういえば、わざわざ難波まで
出掛けて済ます用事ってなくなったかも？
阪堺線自身の利用はないですが、
生活圏が独身時代は高野線でなんば方面だったのが
子供が西側の幼稚園に通園しだしてから
阪堺線の線路を越えて通園するので
そちら方面に出向くようになってから
長年今の土地に住みながら、知らない風景が沢山あり
ＴＶで観た様な風景が身近にあることを知り、
利用はしないが親近感が湧く様になりました。
昔ながらの文化住宅と最近建て替えられた住宅が
不均一に立ち並ぶ住宅地の真ん中を走る阪堺線。
車両についても、昔ながらのレトロな車両や
完全な広告塔としてラッピングされた車両や
最新のトラム車両がごちゃまぜに走っていきます。
レトロ、昭和のニオイを感じつつ、冷静に分析すると
昔ながらと最近がごっちゃ混ぜになった
変わった風景かもしれませんね？
ワタシの知り得る駅ですが、
かつては栄えてたのであろう面影のある
今は一、二店舗が営業してるか否かで
殆どが閉店したっきりで、
アーケードの一部は幌が朽ちたまま
放置されてる様なトコもあり
シャッター通りとなっている商店街の玄関に
横付けする様に構える綾ノ町駅や、
ここで乗車・下車する人は、どこから来るんやろ？って
様なとこに大和川駅があったり、
車道と路面電車がこれでもか！！！って近接してる所に
ほっそい分離帯で仕切ったような駅が並んでいたり。
そんで終点の天王寺駅前駅は完全リニューアルして
綺麗で使い易い駅に変わりましたね。
昭和中期から現在までをタイムスリップしてるみたいな
気分になれる不思議な空間を演出してくれます。
乗車したことないですね。
路線図を確認しましたが、、、あんま印象ナイってか
ディープなトコを走ってる印象。
ハナシを横道に逸らしますが、平成なってすぐ位かに
まだ天王寺支線とかいう路線があり
天下茶屋駅か？萩之茶屋駅か？どっちか忘れましたが
藤井寺球場にツレと野球観戦に行くのに
利用した機会がありましたが・・・
改札出る際の駅員さんが
「乗り継ぎか、フッ」と何か意味深に嘲笑した様に見え、
乗り継ぎ駅名は忘れましたが、乗換の為、商店街をわずが
数百mあるかないかかな？の距離でしたが、
なんとも言えない恐怖感に苛まれ、乗換駅まで到着。
駅で電車を待ってると・・・瓶ビールをラッパ吞みしながら
同じくして電車を待つオジサマ二人組の登場。
なにを威嚇されたワケではなかったが、また新たな
なんとなく・なんとも言えない恐怖心が襲ってきます。
そんで乗車し天王寺まで向かいますが、
電車が走る街並みも、ディープな地区を走っていること
強く肌で感じ、ワタシもツレもなんとも言えない
恐怖心から会話はゼロ。
そして突然『パリィーン』というガラスの割れる音。
その音の主は、電車待ち時に遭遇した
瓶ビールをラッパ吞みしてたオジサマ。。。
呑み終えた瓶を走行中の電車の窓から
空瓶を豪快に？線路に投げ捨てる愚行。。。
目があったら絡まれるのではなかろうか？
って恐怖心は最高潮に達します。。。
歳の頃として、高校卒業してたか？する直前か？
とにかく温室育ちの未成年には刺激が大き過ぎ
半泣き状態で天王寺まで辿りついたこと記憶しています。
今はそうでもないでしょうが、そんな雰囲気のトコを
走ってるのかな？って想像します。
勿論、本文にあるようなおじさんはもう居ないと思いますが
繋いで欲しいという要望があるみたいです。
終電終えた恵美須町駅。今はどんな感じなのかな？
これもハタチ前後の若い頃。意味もなくツレ数人と
車で徘徊してた際に、この周辺走ってて、駅のホームに
これでもか？ってほど、ホームレスが野宿してる光景に
衝撃受けた記憶がありますね。
今はどうか？たぶんそう変わってないのかな？って気がします。
で、そんなトコから北方向へ延伸するメリットてあるのかな？
新今宮で乗り換えれば、南海電車もあるし、ちょっと足を延ばせば
地下鉄もあるし、どこへ行くにも困らない。
印象ですが、恵美須町への路線は・・・
廃線はあっても、延伸は無い様に思えますがね？？？
そんでYAHOO！のコメント拝見してると、
『やっぱコノ話題はセットになるんかな？』と思うのが
堺市内を東西に繋ぐ路線の話題。
もう少し東へ行くと近鉄南大阪線とありますが、
全て南北に走り東西を繋ぐ路線がありません。
乗換案内では記されていないですが、徒歩圏内で乗換可能なのは
南海本線七道駅、阪堺電車上町線高須神社駅、南海高野線浅香山駅
乗り換えると初乗り料金からになりますが、
七道と浅香山間って徒歩で１０分ちょっと且つほぼ一本道。
その道中にあるのが高須神社駅。読み方はたかす「じんしゃ」
らしです。
かつての堺市長選で、堺浜に竣工するシャープ工場を
メインとしたエリアへの交通網として
繋ぐトラム建設を推進した前市長と
そんなもの必要ナシと当時旋風吹き荒れた橋下氏の
支援受け出馬した現市長との選挙。
選挙後に裏切ったなんやと、今でもゴタゴタしてますが
反対派の現市長が当選し、推進派の前市長が落選。
現在の堺浜って。。。メインとされたシャープさんが
あんなコトになったので、工場自身はまだありますが
閑散とした印象ですし、その目の前にあった
大型家電量販店にホームセンターも早々に閉店。
今では物流倉庫になってます。
今の堺浜を観ていると、造らなくて大正解です。
東西への交通網。あれば便利だとは思いますが
今現在、ほんまにそれがあれば頻繁に利用しますか？
となれば、その利用価値ってホント限定的。
事業として成り立たないモノを造ってしまうと
すぐに「やーめたっ」ってワケにはいかない。
結局は税金投入して維持するカタチになり
市民の負担が大きくなるダケ。
シャトルバス系の増便とか、運行時間とかの
見直しがあったとしても、
計画路線の用地買収までしてまでトラムや
鉄道を敷くってのは、現実的じゃないでしょうね？
ホンマにごく稀にしか乗車しない阪堺電車ですが、
Ｐitapaが使えるので、使用機会と時間が許せば
『今日はチン電使おうか』って最近なりますね。
そういえば、先日も休日に京橋で飲み会あった時も
してましたが、今回は時間に余裕あったので
チン電で天王寺まで行ってＪＲに乗換ましたね。
なんとなくですが、今頃なってから身近な印象を
持つようになった阪堺電車。
そーいえば、ワタシってトラム車両に乗車したことないわ。
一回乗ってみたいなぁ～
